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英國石油公司“退股”俄羅斯石油公司，巨虧250億美元
受英國政府施壓，英國石油公司（BP）退出與俄羅斯石油公司的聯(lián)盟。英國石油公司將拋售石油巨頭俄羅斯石油公司的股票，加入孤立俄羅斯經(jīng)濟(jì)的行列，也標(biāo)志著這個(gè)已經(jīng)維持了三十年的聯(lián)盟的瓦解。一位BP發(fā)言人表示，俄羅斯石油公司的油氣儲(chǔ)量約占其總儲(chǔ)量的一半，產(chǎn)量占其總產(chǎn)量的三分之一，剝離俄油股份將導(dǎo)致高達(dá)250億...
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石油會(huì)有的
奧爾森說，起初他是代表傳教的父母尋找水源。（攝影：Art Streiber）2008年夏，厄蘭德·奧爾森（Erlend Olson）覺得自己終于交好運(yùn)了。曾在美國航空航天局（NASA）任工程師的奧爾森是個(gè)在半導(dǎo)體行業(yè)打拼多年的小角色，但他實(shí)現(xiàn)了看似荒謬的轉(zhuǎn)變，成了蓬勃發(fā)展的石油勘探行業(yè)的領(lǐng)袖人物。他...
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石油的價(jià)格
愛它也好，恨它也好，世界還會(huì)依賴石油運(yùn)轉(zhuǎn)幾十年。雪佛龍公司CEO大衛(wèi)?奧萊利給出了論斷石油公司因?yàn)槠蛢r(jià)格居高不下而飽受（不公正的）指責(zé)，由于從中謀利而遭人厭惡，更因?yàn)樽陨淼沫h(huán)保記錄而廣受批評。這就難怪大部分石油企業(yè)的 CEO 為何極少拋頭露面了。然而，雪佛龍公司（Chevron）的大衛(wèi)?奧萊利（D...
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關(guān)于石油的真相
許多在加油站飽吃苦頭的美國人火冒三丈。但是，他們有可能找錯(cuò)了發(fā)火的對象。以下是許多人在認(rèn)識(shí)當(dāng)前的石油短缺現(xiàn)象時(shí)存在的五大迷思以及問題的真相作者: Jon Birger一個(gè)經(jīng)常開車旅行的小伙子，把車停在了佛羅里達(dá)州巴拿馬市 Fillup 食品店的油泵前?？吹綗o鉛汽油幾乎漲到了每加侖 3 美元，他從牙縫...
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石油困境
渴求能源的中國正在做人們預(yù)期它會(huì)做的事: 成為全球石油大國作者: Daniel Yergin當(dāng)今，在世界各地商學(xué)院和公司高級經(jīng)理人的辦公室中，一些與石油有關(guān)的最熱門問題都與中國緊密相關(guān)。中國對石油市場的影響有多大？除了商業(yè)競爭的加劇，中國對能源供給的推動(dòng)會(huì)不會(huì)導(dǎo)致別的問題？會(huì)不會(huì)造成美國與中國之間的...
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石油之王
他不喜歡吃牛肉，他關(guān)注環(huán)保。約翰?布朗如何管理全球最大的石油公司？作者: Nelson D. SchwartzNo.2石油行業(yè)里有很多得克薩斯人，說話帶著得州人的口音，長得像西部片里英姿颯爽的牛仔。但 BP 石油公司的約翰?布朗（John Browne）與那些人完全不一樣。在正式場合，他的頭銜是“馬...
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英國石油重啟鉆井作業(yè)，石油巨頭金剛不敗
上周，英國石油公司（BP）收獲頗豐。這家公司不僅在上周一公布了好于預(yù)期的營收業(yè)績，27日，它又獲準(zhǔn)在墨西哥灣重啟石油鉆探，自去年釀成巨災(zāi)的漏油事故以來，這還是頭一次。雖然仍處于“修復(fù)模式”（repair mode），但該公司似乎正在重回正軌，并正加速重返墨西哥灣地區(qū)的石油鉆探領(lǐng)域。本周，媒體對BP的...
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英國石油重啟鉆井作業(yè)，石油巨頭金剛不敗
上周，英國石油公司（BP）收獲頗豐。這家公司不僅在上周一公布了好于預(yù)期的營收業(yè)績，27日，它又獲準(zhǔn)在墨西哥灣重啟石油鉆探，自去年釀成巨災(zāi)的漏油事故以來，這還是頭一次。雖然仍處于“修復(fù)模式”（repair mode），但該公司似乎正在重回正軌，并正加速重返墨西哥灣地區(qū)的石油鉆探領(lǐng)域。本周，媒體對BP的...
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石油國家之痛
圖片：Richard Hamilton Smith《財(cái)富》（中文版）-- 六年前，當(dāng)石油價(jià)格飆升，推動(dòng)汽油價(jià)格上漲至每加侖4美元時(shí)，美國遭受了沉重的打擊。航空公司和汽車生產(chǎn)商裁減了數(shù)千名員工，儲(chǔ)備汽油至少引起了數(shù)起車庫失火案件，普銳斯汽車（Prius）突然之間成為了時(shí)尚之選。2014年秋天，故事的情...
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石油投機(jī)：為什么我們沒有答案
我們對石油期貨市場的運(yùn)行太不了解，國會(huì)應(yīng)該找出問題所在作者：Nomi Prins油價(jià)到底是由期貨市場的投機(jī)商驅(qū)動(dòng)的，還是受最基本的產(chǎn)品本身供求關(guān)系的影響？這已經(jīng)成為了當(dāng)前的核心議題。國會(huì)與監(jiān)管者需要關(guān)注的問題不是誰在驅(qū)動(dòng)價(jià)格，而是價(jià)格是如何被驅(qū)動(dòng)的。但事實(shí)是，我們搞不清楚的太多了。期貨價(jià)格應(yīng)該與現(xiàn)貨...
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